和田质量好的颗粒燃料价格

生物质锅炉包括燃生物质蒸汽锅炉、燃生物质热水锅炉形式。随着冬季供暖季节的到来，燃生物质蒸汽锅炉用于供暖的需求逐渐增加。然而我们在使用和田颗粒燃料时，如果燃料水分过大、锅炉内的热值过低，就会严重影响正常的燃烧，造成炉膛爆燃、碳量过高，锅炉效率降低等一系列问题。目前，绝大多数的生物质锅炉都不能适应水分过大的入炉燃料。因此，如果使用含水量过高的燃料就会造成锅炉不能正常的燃烧的情况。其主要表现在以下两个方面：首先，生物质锅炉燃烧正压、炉灰含碳量高。一旦生物质燃料发热量低于7000kj/kg左右，水分大于50%，锅炉内会先形成水蒸气来释放吸热，然后进行燃烧放热，并导致锅炉频繁的冒正压。由于锅炉内大量的水蒸气降低了炉膛温度，在加入的氧在水蒸气的环绕下，形成屏障，从而难以与火焰进行充分混合，以致燃烧缺氧。其次是尾部烟道飞灰的问题。当和田颗粒燃料大量未完全燃烧的飞灰进入了尾部烟道，导致在预除尘器和灰库放灰时，灼热的飞灰遇到空气就会有明显的火星，很容易烧坏除尘器布袋，并加速引风机叶轮的磨损。

和田颗粒燃料的用途：民用取暖和生活用能，干净、无污染，便于贮存、运输；工业锅炉和窑炉燃料，替代燃煤和燃气，解决环境污染；可做为气化发电、火力发电的燃料，解决小火电厂关停问题。和田颗粒燃料的优势：1、发热量大。发热量在3900~4800千卡/kg左右，经炭化后的发热量高达7000—8000千卡/kg；2、纯度高。生物质颗粒燃料不含其他不产生热量的杂物；3、不含硫磷，不会腐蚀锅炉，可以延长锅炉的使用寿命，降低企业成本；同样也不会产生对空气有污染的气体，实现环保生产；4、清洁卫生，投料方便，减少工人劳动强大，改善劳动环境，减少企业的成本；5、燃烧后灰烬是品质极高的优质有机钾肥，可回收创利；6、颗粒状压缩了体积，节省了储存空间，便于运输，减少了运输成本。

英国仍然是主要颗粒消费国。首先，它与政府的政策相关，其中包括对颗粒燃料价格的补贴和支持。这就是一些燃煤电厂改造为生物质发电厂的原因。紧随英国后的国家是意大利、瑞典、丹麦、德国、比利时和荷兰。比利时、荷兰以及英国的生物质燃料颗粒大多用于发电站的电力。与此同时，意大利和德国使用的颗粒很大程度上是用于供热。在这些国家中，颗粒变得越来越受欢迎，因为他们的政府对天然气、石油和煤炭征收高额税。总的来说，欧盟在全球颗粒消费比重大约达到80％。第二大的质量好的颗粒燃料消费地区是北美。其占全球生物质消费量的11%。美国则是这个区域龙头。生物质燃料颗粒主要出口国在于世界各地生物质燃料颗粒需求的增加刺激了贸易的增长。美国和加拿大是世界上目前最大的颗粒出口国。数据显示，2013年美国出口277万公吨生物质燃料颗粒到欧盟。出口额估计3.47亿美元。美国农业部还宣布，到2020年发货的成本预计到10亿。紧随其后，加拿大也在不断增加。不列颠哥伦比亚省是加拿大主要生物质燃料颗粒产地。2013年加拿大出口量是2011年的两倍多。在2015年上半年，由于英国的出货量，这个数字相比上一年增加了1％，达到约78万吨。与此同时，出货到意大利和亚洲国家的数量已经显著减少。综上所述，全球生物质颗粒燃料市场过去几年里一直在迅速增长。目前，北美处于该行业世界领先地位。更重要的是，预计新的生物质颗粒燃料出口大国很快会出现。欧盟是世界上最大的生物质消费国。它与其国家政策相关，其中包括对颗粒行业的补贴、化石燃料的高税收以及与新的气候目目标。由于日益增长的需求，颗粒出口也在不断增加。

生物质成型燃料生产设备（秸秆收集打捆机、粉碎机、颗粒机等设备）的加工工艺并不复杂，成本较低，操作简单，使用方便。虽然一些企业生产的质量好的颗粒燃料机易损件的使用寿命已达300～500h，粉碎与成型单位产品能耗已降至50kWh/t以下，但与产业化和规模化的要求仍相差甚远。颗粒燃料价格还需要进一步研究解决生物质原料的收集、贮存问题；颗粒机磨损部位材料的快速磨损、热处理工艺、运行参数试验优化等问题，如在环模、平模式颗粒机上改变成型模孔与辊轮之间切线的角度、增加正压力，模辊间隙可调，降低辊轮的转速，提高辊轮轴承的密封性，选择耐磨性好的模辊材料，合适的原料粉碎粒度与含水率等，以提高成型燃料生产系统中的可靠性。

据国际可再生质量好的颗粒燃料组织的预测，地下石油、天然气及煤的贮量，按目前的利用速率只够用60年左右。而秸秆类生物质能源属可再生能源，经颗粒机热压成型后作燃料，使其得到高品位的利用，是替代化石能源的理想能源之一。根据我国能源发展规划，在质量好的颗粒燃料成型燃料的利用方面由目前的不足500万t/年，到2020年要提高到2000万t/年。因此，加大生物质成型燃料的利用力度，提高生物质成型燃料的生产能力和技术水平，实现生物质成型燃料的利用目标，改善和提高我国农业资源利用效率具有重要意义。因此，生物质成型燃料技术行业的发展实现产业化是中国生物质能源利用的根本出路。